В контексте выборной повестки Давташена особое внимание привлекают заявления премьер-министра Армении Никола Пашиняна о будущем управления железными дорогами. Глава правительства назвал несколько возможных сценариев, среди которых — полная продажа концессии по рыночной цене, продажа основной части с сохранением российской стороны как миноритарного участника, а также разделение управления инфраструктурой и перевозками.
Последнюю модель Пашинян сравнил с аэропортами, где одна компания управляет инфраструктурой, а разные авиакомпании осуществляют перевозки. При этом вариант одностороннего расторжения концессионного договора премьер назвал крайним и подчеркнул, что сейчас он не рассматривается.
Цель переговоров — найти «дружественное решение», которое одновременно учитывало бы интересы России и позволило Армении полноценно использовать свое транзитное положение. Премьер отметил, что проблема заключается не в российском управлении как таковом, а в том, что потенциальные международные инвесторы и перевозчики из-за этого могут избегать транзита через Армению и выбирать альтернативные маршруты.
«Создавшаяся ситуация мешает нам реализовать нашу историческую возможность интегрироваться в международную транспортную сеть», — заявил Пашинян.
